מנהלת מחלקת מדיה ודוברות
ידעתם? אם הרכבת הקלה לא תעבוד בשבת, כולנו נשלם מחיר כבד מאוד. אתם שואלים עד כמה המחיר על אי הפעלת הרכבת הקלה בשבתות וחגים יהיה כבד? עלות של 880 מיליון ש"ח, מדי שנה, למשק הישראלי. זה סכום מטורף, שעולה ממחקר מעמיק ויסודי שביצע לבקשתנו חן הרצוג, הכלכלן הראשי והשותף בחברת BDO, אשר פורסם לראשונה ע"י עיתונאי נדב איל בידיעות אחרונות.
42.5 מיליארד ש"ח מכספי המיסים שלנו מימנו את הפרויקט החשוב הזה. מאחר שהציבור כולו מימן את עלות הקמת הרכבת הקלה, אנחנו מאמינים שמתכונת הפעלתה חייבת לשרת את האינטרס הציבורי הרחב. והציבור באופן גורף – עם תמיכה של 78% אחוז לפחות – מעוניין שהרכבת תפעל גם בשבת.
מתוך מחקר של חברת BDO, פורסם לראשונה ע''י נדב איל בידיעות אחרונות
הדבר נכון ציבורית, אבל גם כלכלית וסביבתית: הפעלת הרכבת בשבתות וחגים תוזיל את מחירי הנסיעה בסך כולל של 390 מיליון ש"ח בשנה, תצמצם משמעותית את הגודש בכבישים, את זיהום האוויר ואת מספר תאונות הדרכים (תוספת חיסכון של 150 מיליון ש"ח בשנה). כידוע, זה נכון גם חברתית: הפעלת הרכבת בשבתות וחגים תצמצם פערים חברתיים וגיאוגרפים ותאפשר לכולם, גם למי שאין רכב פרטי, להסתובב ברחבי גוש דן, להגיע לעבודה (כן, יש כאלה שעובדים בשבת) ולבלות.
אם הרכבת לא תפעל בשבתות ובחגים ותושבי תל -אביב-יפו, רמת גן, פתח תקווה ובת ים שחיכו כל כך לבשורה הזו – יישארו ללא מענה: משפחות לא יוכלו לנסוע לים ולפארק ולאזורים התיירותיים, צעירים ימשיכו לנהוג שיכורים בלילות שישי, חיילים ימשיכו להוציא הון עתק על מוניות, אוהדים שמגיעים לבלומפילד לא ישארו ללא חניה ויעמדו שעות בפקקים, החניונים ימשיכו לשחוט את כולנו כלכלית, מבוגרים בגיל השלישי ימשיכו לבלות את הסופ״ש לבד, והכל ימשיך להיות קשה, יקר ופקוק – כשהפיתרון לכל אלה הוא פשוט: להפעיל את הרכבת הקלה בסופי שבוע.
למחקר המלא – לחצו כאן
שאלת ההפרדה בין גברים ונשים בתחבורה הציבורית נדונה בעבר בפני בית המשפט העליון ונקבע במפורש כי הפרדה מגדרית כפויה, על מי שאינם חפצים בה, הינה
סוגיית התחבורה הציבורית בשבת נהנית מתמיכה ציבורית חסרת תקדים, ואנו יכולים לראות כי לאורך השנים עוד ועוד ערים מצטרפות לשירותי ההסעות בשישי בערב ועד מוצאי
בתקופה האחרונה אנו מלווים את הסיפור הבלתי נתפס של רוני אוחיון, שחוותה השפלה, אפליה וביזוי על ידי רכבת ישראל, רק בשל העובדה שהיא אישה. ביום
נדמה שחוק הגיוס ירד מהכותרות – אבל זו אשלייה בלבד. גם אם בג"ץ ייתן עוד דחייה למדינה, הבעייה לא תיעלם והציבור הרחב בישראל לא יסבול
המפלגות החרדיות ומפלגת הציונות הדתית לא מוותרות על דרישתן האבסורדית להפסיק את העבודות לחישמול הרכבת בשבת ובחג. ודאי לא תופעתו לשמוע שדרישות אלה אינן מסתמכות
חג הפסח מאחורינו אך חוק החמץ לא הולך לשום מקום. ממשלת נתניהו הובילה אותו לחקיקה בקריאה שנייה ושלישית דקה לפני הפסח ושנייה לפני שהכנסת יצאה